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专用车国六的尿素液与国五的有哪些不同

来源:专汽网 作者: 周霞 时间:2020-12-16 浏览次数:

说起国六的专用车与国五的车型区别,这个问题我们在车上就看得到,在驾驶室的后面有个排气后处理器,贵就贵在这块,这个后处理器就价值3到5万元,它的左边和右边DPF/DOC这一块是增加了很多的传感器,而其中有一个比较重要的传感器,就叫尿素品质传感器。

车用尿素液质量传感器是驾驶性能限制系统的重要组成部分,也是国六系统最值得关注的新部件之一。车用尿素液质量传感器总成集成了车用尿素液位,车用尿素液温度以及车用尿素液质量传感器。

通俗地说,车用尿素液质量传感器是用来检测车辆中车用尿素液在量(多少),质(品质),是否可用(低温时车用尿素液结冰不融化是无法使用的)方面检测的重要部件。也是后处理系统首次在质(品质)上对车用尿素液进行检测。“加水照常跑”,“农用尿素兑水也能用”,“屏蔽尿素后处理”,“劣质尿素泛滥”的现象将会得到很大改善,不达标的劣质车用尿素液也将会不再有市场。

如果加的尿素不合规,或者是市面上买的国三,国四,国五,品质不好的尿素,可能就会导致国六的后处理器出现问题。准确地来说,就是国六的卡车一定要选择国六的尿素,是绝对不能使用其它尿素的。

选择品质不好的尿素,一定会出现堵喷嘴,堵排气,限钮限速这种情况发生,后期更是需要花费更多的时间成本来解决这个问题,根据老师傅们介绍,开封后的尿素溶液一定要一次性使用完毕,因为残留在瓶口壁上的尿素会结晶化,当再次使用时,这些结晶化的尿素就会进入到尿素罐内,就容易引起故障。

国六的尿素液与国五的区别就在于品质的要求提高了,国六系统加入车用尿素液质量传感器,既是对车用尿素液品质的监控,劣质车用尿素液将会被市场淘汰。国六车用尿素液不变的是标准,现在车用尿素液国家标准执行GB29518-2013(柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(AUS 32) GB29518-2013)。

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